Sinyal 1: km/litre oranı sapması
Her aracın tarihi km/litre ortalaması vardır. Bu ortalamadan %15 üzerinde sapma kaçak veya servis ihtiyacı işaretidir. Otomatik eşik alarmı kurulmalı.
Sinyal 2: Mesai dışı yakıt alımı
Akaryakıt kartı alımı, aracın o saatte konumu ile eşleşmiyorsa şüpheli. Saat 02:00'de alım + araç şantiyede park halinde = inceleme açılmalı.
Sinyal 3: Tank kapasitesi üstü alım
Aracın tank kapasitesi 80 L ise tek seferde 90 L alım fiziksel olarak imkansız. Şüphesi olan alımlar otomatik flag'lenmeli.
Sinyal 4: Aynı istasyondan ardışık alım
Aynı istasyondan dakikalar arayla 2-3 alım kart paylaşımına işaret edebilir. Sürücü tek başına gelmiş ama 2 alım kaydı varsa inceleme.
Sinyal 5: OBD anlık tüketim sapması
OBD-II veri ile anlık tüketim takip edilebilir. Yakıt göstergesi düşüyor ama OBD tüketim düşük gösteriyor = hortum hortumdan boşaltma şüphesi.
Sinyal 6: Hafta sonu ekstra alımlar
Mesai dışı + tatil gününde alım + araç konumu ev/şantiye dışı kombinasyonu = özel kullanım şüphesi. Şirket politikası gereği inceleme açılır.
Sinyal 7: Sürücü değişti, tüketim arttı
Aynı araçta sürücü değişti, km/litre %20 düştü = sürücü davranış sorunu (ani fren, fazla hızlanma) veya kaçak. Sürücü davranış skoru ile çapraz kontrol şart.
Özet çıkarımlar
- km/litre eşik alarmı zorunlu temel kontrol
- Akaryakıt kartı alımını konum + saat ile çapraz kontrol
- OBD verisi ve tank kapasitesi ile sahtekarlık tespiti
- Aylık ortalama %3–7 tasarruf raporlanmaktadır